萬能式斷路器常見問題都有哪些？

(1)因欠壓保護脫扣器跳停進而斷路器不可以合閘工作電壓過低或欠壓保護脫扣器電磁線圈跳停毛病，都是使斷路器跳電而造成 不可以從頭開始合閘。下列四種情況會造成欠壓保護脫扣器電磁線圈跳停。

①維護保養回路斷路器融斷，如RT14，造成回路堵塞，欠壓保護脫扣器的脫扣電磁線圈跳停；

②合閉按鍵、汽車繼電器觸點、斷路器輔助斷路器號接觸不良現象，元器件毀壞，均也許造成 回路堵塞，脫扣電磁線圈跳停；

③回路中的對接輸電線斷開、套接螺釘松脫松動，也會造成 回路堵塞，脫扣電磁線圈跳停；

④由于欠壓保護脫扣器的電磁線圈長時刻處在接電源工作情況，空氣污染和流線圈吸合失靈或變壓器鐵芯和流線圈中間氣體隙過大，都簡單使電流量過大而造成 脫扣電磁線圈發燙而燒毀，失去脫扣電磁線圈的功能。

所述毛病歷經調研和簡單的查驗測試就可作出恰當分辨，因此 一旦發覺毛病點就應立即清除，如觸點松動要擰緊，元器件毀壞和電磁線圈燒毀即需更換。

(2)機械設備管理體系毛病，造成斷路器不能合閘

斷路器實際操作組織經頻繁跳電和合閘后，組織不容樂觀損壞，也許會呈現下列毛病。

①電機傳動系統組織損壞，如ME電源開關的蝸輪蝸桿、渦桿損傷，就不可以驅動器斷路器的實際操作組織再扣、合閘。蝸輪蝸桿、渦桿更換較雜亂無章，要求技術專業工作人員檢修。

②自得脫扣組織損壞，使斷路器再扣艱難，脫扣簡單，有時候蒼白無力勾住，一遇震動，則自主脫扣；有時候再扣后，一合閘就滑扣。這時候應轉動調養螺絲，調節脫扣傳動軸與跳扣的相對性方向，使其觸碰總面積在2.5毫米2上下，必要時更換相對應的零部件。

③實際操作組織儲能技術繃簧毛病。實際操作組織的分斷儲能技術繃簧在頻繁拉申后懈怠或失去延展性，合閉力縮小，合閘時，斷路器的四曲軸組織沒法推倒死點方向，組織不可以自維持在合閘方向，因此，斷路器也不可以正常合閉。必須更換儲能技術繃簧。

④實際操作組織失靈，有卡滯狀況。由于此類斷路器并不是封閉式，若不慎將螺釘、螺帽等臟東西遺失在實際操作組織中，使斷路器實際操作有卡滯狀況，會危害合閘；其他，翻轉和拖動一部分缺少潤滑脂，實際操作組織的分斷儲能技術繃簧稍有形變，斷路器也會集不上閘。因此萬能式斷路器有上述毛病時，除查驗實際操作組織中有沒有臟東西外，也要對翻轉和拖動位置引入潤滑油脂。